LADA
KALINA

Эксплуатация     Двигатель     Трансмиссия     Ходовая     Рулевое     Тормоза     Кузов     Электрика     Схемы
 
 

Электромобиль на базе Lada Kalina - El Lada


     

ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ EL LADA НА БАЗЕ УНИВЕРСАЛА KALINA ТОРЖЕСТВЕННО ПРЕДСТАВИЛИ НА МОСКОВСКОМ АВТОСАЛОНЕ 2012 ГОДА И ДАЖЕ ОТПРАВИЛИ РАБОТАТЬ В ТАКСИ КИСЛОВОДСКА. ЖИВЫ ЛИ ТЕ МАШИНЫ И ЧЕМ СЕЙЧАС ЗАНИМАЮТСЯ?

электромобиль lada kalina

Эксперимент по эксплуатации
в такси электрических универсалов El Lada на базе дорестайлинговой Lada Kalina стартовал более пяти лет назад. Публичный дебют универсала с 60-киловаттным электродвигателем и «паспортным» запасом хода в 150 км состоялся осенью 2012 года на Московском международном автосалоне. Ранее, в 2011-м, электромобили успешно прошли испытания в Ставропольском крае.

Первые пять серийных экземпляров для эксплуатации в такси поступили в «Автоколонну 1721» города Кисловодска в начале 2013-го. «Ставропольская правда» тогда писала, что уже к лету количество электрических такси увеличится до 90 штук, а в курортном регионе для них будет везде «зеленый свет»: таким машинам позволят ездить даже там, где обычным движение запрещено.


ЗАРЯДКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ от обычной бытовой сети напряжением 220 В занимает порядка 6 часов. Емкость тяговой батареи - 14 кВтч. Примерно за 40 минут запас энергии можно восполнить от станции быстрой зарядки. «Паспортный» запас хода - 150 км, в реальной эксплуатации - около 100 км

устройство электрической калины

НАСОС
Поскольку разрежение, необходимое для работы вакуумного усилителя тормозов, электромотором не создается, для работы усилителя тормозов предусмотрен ВАКУУМНЫЙ НАСОС

РАЗЪЕМ
Зарядный разъем типа MENNEKES используется на станциях быстрой зарядки напряжением 380 В. Можно зарядить автомобиль и от бытовой сети - за 8 ЧАСОВ до полной емкости

ШАССИ
Ходовая часть универсала LADA KALINA существенных изменений не претерпела. Согласно заводским данным, снаряженная масса электроуниверсала - 1250 кг, из них 270 кг приходится на батарею. До «сотни» машина ускоряется за 14 с, максимальная скорость - 130 км/ч

ИНВЕРТОР
Большинство электрических компонентов при создании El Lada были заказаны за рубежом. Производство машины началось в 2012 году, курсы валют тогда были куда более гуманными...

ПРИВОД
Электроприводы, как и редуктор -собственная вазовская разработка. В эксплуатации поведение электрической машины отличается более интенсивным разгоном начиная с самой минимальной скорости

РЕДУКТОР
Редуктор и приводы колес для электромобиля EL LADA разработаны и произведены на «АВТОВАЗЕ» с учетом опыта прошлых «электрических» проектов. Опытные электромобили строили в Тольятти начиная с 1970-х годов, а электрические прототипы «Оки» даже побеждали в международных зкоралли

РЕАЛЬНАЯ ЖИЗНЬ ПРОТИВ ПЛАНОВ

КОНКУРЕНЦИИ С ОБЫЧНЫМИ ТАКСИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ «ЛАДЫ» НЕ ВЫДЕРЖАЛИ И СЕЙЧАС РАБОТАЮТ КАК СЛУЖЕБНЫЙ ТРАНСПОРТ

По прошествии пяти лет 5 электромобилей по-прежнему находятся в «Автоколонне 1721», однако используются в качестве служебного транспорта.
По словам гендиректора предприятия Шамиля Касымова, эксплуатация El Lada в такси продлилась около двух лет и прекратилась, потому что они не выдержали конкуренции с традиционными такси при фактическом отсутствии внятных правил игры на рынке таксомоторных перевозок в регионах.

Относительно эксплуатационных свойств руководитель транспортного предприятия электрическими автомобилями в целом доволен. «ДВС и электродвигатель, конечно, отличаются по затратной части - все в пользу электромобилей. Но самая главная, наверно, польза - в экологии. Сама машина работает бесшумно, комфортно», - подчеркнул он.


КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ электрической Lada Kalina создана на основе штатной. Однако левый сектор вместо тахометра занимает амперметр. Указатель уровня топлива, разумеется, заменен указателем уровня заряда батареи. В остальном - все как на дорестайлинговой «Калине»

Недостаток El Lada в сравнении с зарубежными образцами - невысокий запас хода. В ходе реальной эксплуатации El Lada кисловодского автопредприятия в среднем проходили на одной зарядке около 90-100 км. Для полной зарядки аккумулятора от сети 220 В требуется около 6-8 часов, от станции быстрой зарядки - от 40 мин до часа.










Габаритные размеры
Особенности модификаций
Идентификационные номера
Тех. характеристики
Органы управления
Щиток приборов
Замок зажигания
Меры безопасности
Щётки стеклоочистителя (дворники)
Инструменты и приспособления
Эксплуатационные материалы
Подготовка к ТО
Периодическое ТО
Неисправности и способы их устранения
Антикоррозийные составы
Герметик для ремонта шин
Что такое противобуксовочная система
Что такое система пассивной безопасности
Что такое система личной безопасности
Торможение двигателем
Отчёт об эксплуатации журнала ЗР
  LADA  KALINA