LADA
KALINA

Эксплуатация     Двигатель     Трансмиссия     Ходовая     Рулевое     Тормоза     Кузов     Электрика     Схемы
 
 

Передние тормозные колодки - замена

     

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ

Передний тормозной механизм дисковый, невентилируемый, с плавающей скобой и одним рабочим цилиндром. Тормозной диск чугунный, его минимально допустимая толщина при износе составляет 17,8 мм. Зазор между тормозными колодками и диском поддерживается за счет упругости резинового уплотнительного кольца, установленного в проточке стенки рабочего цилиндра. В зависимости от комплектации, возможна установка внутренней тормозной колодки с датчиком износа.

Для замены колодок сдатчиками износа отсоединяем наконечник провода датчика от колодки жгута проводов.

Для выполнения работы потребуются:

— надежная подставка под автомобиль;

— небольшая металлическая щетка.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к проведению работы.

2. Снимаем передние колеса.

3. Очищаем от грязи бачок главного тормозного цилиндра. Снимаем крышку бачка.

4. Очищаем тормозной механизм от грязи.

5. Через смотровое отверстие в плавающей скобе суппорта немного раздвигаем тормозные колодки так, чтобы они отошли от тормозного диска на максимально возможное расстояние.

6. Шлицевой отверткой отгибаем угол стопорной пластины болта нижнего направляющего пальца.


Детали суппорта переднего тормозного механизма: 1 — штуцер прокачки: 2 — рабочий цилиндр; 3 — неподвижная скоба суппорта; 4 - направляющий палец подвижной скобы; 5 — защитный чехол направляющего пальца; 6 — болт направляющего пальца; 7 — стопорная пластина; 8 — подвижная скоба суппорта; 9 — болт крепления рабочего цилиндра к подвижной скобе; 10 — тормозные колодки

7. Вынимаем тормозной шланг из кронштейна стойки (см. «Передний тормозной шланг — замена»).

8. Удерживая от вращения направляющий палец рожковым ключом на 17 мм, ключом на 13 мм выворачиваем его болт.

9. Поднимаем подвижную скобу вверх, поворачивая ее на верхнем направляющем пальце.

10. Снимаем тормозные колодки.

11. Небольшой металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины посадочные места колодок.

12. Убеждаемся в отсутствии подтекания тормозной жидкости из под манжеты тормозного цилиндра.

Установка

1. Устанавливаем на место новые тормозные колодки.

2. Опускаем подвижную скобу вниз до совмещения отверстия в корпусе с отверстием в направляющем пальце (опуская скобу, следите за тем, чтобы пружинные усики колодок не встали враспор и не погнулись).

3. Заворачиваем и затягиваем болт направляющего пальца.

4. Фиксируем болт от отворачивания углом стопорной пластины.

5. Устанавливаем тормозной шланг в кронштейн стойки подвески.

6. Аналогичным образом меняем тормозные колодки тормозного механизма другого переднего колеса.

7. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между колодками и тормозными дисками.

8. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.

Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится выше отметки МАХ, резиновой грушей отбираем часть жидкости из бачка.

После замены тормозных колодок в первые 100-200 км пробега эффективность торможения будет снижена. Будьте осторожны!

 


         






Тормозная система
Проверка тормозной системы
Передние тормозные колодки
Передний тормозной шланг
Суппорт переднего тормоза
Рабочий цилиндр передний
Тормозной диск
Кожух тормозного диска
Тормозной барабан
Задние тормозные колодки
Рабочий тормозной цилиндр задний
Щит заднего тормоза
Задний тормозной шланг
Привод рабочей тормозной системы
Прокачка тормозов
Замена тормозной жидкости
Главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель тормозов
Свободный ход педали тормоза
Регулировка регулятора давления
Снятие регулятора давления тормозной жидкости
Стояночный тормоз
Тросы ручного тормоза

  LADA  KALINA